发布时间：2022年08月09日 17时39分05秒

次浏览

　　发动机的各种温度指标是发动机控制决策的重要参考依据，温度变化将影响空气密度、燃油雾化效果和润滑系统效果。发动机控制系统需要根据这些条件的变化及时进行调整，以确保发动机在设计范围内正常运行，提高性能并保护发动机。

　　发动机的主要温度传感器包括进气温度传感器，水温传感器和机油温度传感器。进气温度传感器感测进入发动机的空气温度，当温度越高时空气密度就越低，这时在相同工作条件下吸入的空气就越少。我们知道空气量是燃料分配的重要参考指标。空燃比的变化直接影响发动机的燃烧效果、车辆性能和节能目标的实现，因此，发动机燃油喷射系统通常在进气管前端配备进气温度传感器。大多数车型将进气温度传感器与空气流量计或进气歧管压力传感器集成。

　　水温传感器感测发动机冷却水的温度，如果发动机温度过低时润滑效果就会降低了，相应的磨损也会增加。同时燃油雾化效果差，油耗增加，发动机温度过高也会导致润滑效果降低和摩擦倍增。在严重情况下它会导致运动部件燃烧和熔断，这是发动机损坏的严重原因。通常发动机会在冷却水套上安装一个或两个水温传感器以便随时检测水温的变化，并快速进行调整或预警。

　　而油温传感器的功能与水温传感器的功能相似，它通常是安装在油底壳中用于感应油温，一些型号还集成了油位和油压传感器以监测机油状态的变化，并在异常情况下发出早期警告。

　　除了进气温度传感器，水温传感器和机油温度传感器外，其次还有各种辅助温度传感器，如EGR废气再循环温度传感器和环境温度传感器，这些温度传感器通常利用热敏电阻的温度特性制成，热敏电阻的电阻值随温度变化而变化，发动机计算机感测温度变化并通过检测电阻值的变化作出响应。

　　以上就是关于温度传感器在汽车发动机控制系统中的重要作用的相关介绍暂时就先讲到这里了，如果您还想要了解更多关于传感器、无线射频的应用、以及选型知识介绍的话，可以收藏本站或者点击在线咨询进行详细了解，另外威斯尼斯人60555小编将为您带来更多关于传感器及无线射频相关行业资讯。